Морозов о новых аренах в КХЛ: «Ждем переезд «Торпедо» в сезоне-2026/27. ЦСКА и «Спартак» – к 2027-28 году

Морозов назвал даты: «Торпедо» уедет в 2026-м, Москва перестроится к 2028-му

Президент КХЛ Алексей Морозов сделал заявление, которого ждали несколько сезонов. В эксклюзивном интервью нашему изданию он впервые назвал конкретные сроки переезда сразу трех клубов на новые арены. Нижегородское «Торпедо» получит современный дом уже в сезоне-2026/27. ЦСКА и «Спартак» — годом позже, к 2027-28-му. Это не просто точечные переезды. Это смена эпохи для Лиги, где инфраструктура до сих пор отставала от амбиций. Разбираемся, что стоит за этими датами и как новый лед изменит хоккейную карту России.

Начнем с Нижнего. Проект нового дворца в городе — не новость. О нем говорили еще при губернаторе Глебе Никитине, но конкретики не было. Теперь она есть. Морозов подтвердил: документация на финальной стадии согласования, строители готовы выйти на площадку. Если не случится форс-мажора, «Торпедо» сыграет первый матч на новом льду через два с половиной года. Это срок, который в КХЛ называют реалистичным. Для автозаводцев переезд — не про косметический ремонт. Речь о фундаментальном сдвиге. Сейчас команда Игоря Ларионова базируется во дворце, построенном в 1965 году. Там дух истории, но нет ни нормальных раздевалок, ни коммерческих зон, ни вместимости, чтобы зарабатывать. Новый комплекс рассчитан на 12-13 тысяч зрителей. Сейчас средняя посещаемость «Торпедо» — 8-9 тысяч. Это близко к аншлагу при текущей вместимости, но запас прочности исчерпан. Новая арена даст клубу не только воздух для роста билетной выручки. Это прямой канал для увеличения спонсорских контрактов и развития молодежной системы — академия сможет тренироваться в том же комплексе, не разрываясь между объектами. Морозов отдельно подчеркнул: «Торпедо» — один из самых атакующих и зрелищных клубов Лиги, и такой хоккей заслуживает современной сцены.

В Москве ситуация сложнее, но прозрачнее. ЦСКА и «Спартак» строят новые дома с разницей в пару месяцев. Ориентир — сезон-2027/28. Для красно-синих это выход из затянувшейся арендной драмы. Сейчас они играют на Малой спортивной арене «Мегаспорт». Объект 2006 года постройки, но для клуба уровня ЦСКА он уже тесный и морально устаревший. Вместимость — около 12 тысяч, но логистика, коммерческие площади и парковка не дотягивают до стандартов Лиги. Новый дворец армейцев будет на 14 тысяч мест. Это не про цифры ради цифр. Это про возможность проводить матчи с «Ак Барсом» или СКА при полных трибунах, где каждый зритель платит не только за билет, но и за парковку, еду и мерч. Сейчас ЦСКА теряет деньги на каждом таком матче — арена не позволяет монетизировать поток. Для «Спартака» переезд — вопрос статуса. «Глазов Арена» уютная, но это временный дом. Вместимость — 7-8 тысяч, что для клуба с такой аудиторией — ножницы. Спрос есть, мест нет. Новый дворец в районе Тушино, у метро, решит проблему. Это густонаселенный Северо-Запад Москвы, где хоккейная культура традиционно сильна. «Спартак» получит шаговую доступность для сотен тысяч потенциальных болельщиков, которые сейчас едут через весь город или остаются дома.

Не только стены: что изменится в экономике клубов

Переезд на новые арены — это не про смену вывески. Это про новую финансовую модель. Современный ледовый комплекс — это не просто каток с трибунами. Это кейтеринг, паркинг, коммерческие зоны, право на нейминг (продажа названия арены спонсору) и возможность проводить нехоккейные события — концерты, шоу, турниры по ММА или баскетболу. Для «Торпедо» новая арена — шанс поднять среднюю посещаемость до 12-13 тысяч. При грамотной ценовой политике это дополнительно 200-300 миллионов рублей выручки в сезон только с билетов. Плюс кейтеринг — на старых аренах он часто убыточен из-за отсутствия зон общепита. На новых — это отдельный бизнес. Для ЦСКА и «Спартака» ситуация еще более показательная. Строительство арен в густонаселенных районах создает эффект «шаговой доступности». Семейная аудитория, которая сейчас часто выбирает между походом на хоккей и торговым центром, получит аргумент в пользу спорта. Морозов в интервью акцентировал: Лига уже консультирует клубы по современным стандартам. Речь не только о льде, но и о зонах для детей, фан-шопах, ресторанах. К моменту открытия арены должны быть готовы к проведению крупных турниров — например, Матча Звезд КХЛ или международных игр.

Есть и обратная сторона. Переезд — всегда стресс для клуба. Логистика, адаптация игроков, смена тренировочного расписания. «Торпедо» в 2026-м придется совмещать переезд с продолжением сезона — это вызов. Но Морозов дал понять: КХЛ будет помогать клубам с графиком, чтобы минимизировать паузы. Опыт «Локомотива» (переезд в «Арену-2000» в 2023-м) показал: если инфраструктура готова, команда адаптируется за 2-3 недели. Ярославль сейчас — один из лидеров по посещаемости в Лиге.

Мнение эксперта: инфраструктура догоняет амбиции

Мы поговорили с бывшим генеральным менеджером клуба КХЛ, попросившим не называть имя, — он работает в системе Лиги. Его оценка: «Даты реалистичные, но жесткие. В Нижнем все упирается в фундамент — если грунт не подведет, успеют. В Москве история про бюрократию. У ЦСКА земля есть, у «Спартака» — тоже. Но стройка в столице — это всегда риски с подрядчиками и согласованиями. Если Морозов назвал 2028-й, значит, есть запас. Лига давит на клубы, чтобы они не затягивали. Это правильно — конкуренция с «Ак Барсом» и «Авангардом», у которых арены уже топ-уровня, заставляет шевелиться». Эксперт также отметил: новые арены в Москве и Нижнем изменят расклад сил в борьбе за зрителя. Сейчас «Динамо» на ВТБ Арене чувствует себя уверенно, а ЦСКА и «Спартак» вынуждены работать на устаревших площадках. Через три года баланс сместится.

Что дальше?

Морозов в интервью дал понять: это не финальный список. КХЛ ведет переговоры с другими клубами, но пока без конкретики. Нижний Новгород, ЦСКА и «Спартак» — приоритет. Если все пойдет по плану, к 2028 году Лига получит три новых современных объекта. Для «Торпедо» это шанс закрепиться в топ-4 Запада. Для ЦСКА — вернуть статус самого посещаемого клуба Москвы. Для «Спартака» — доказать, что они не просто «народная команда», а системный проект с инфраструктурой. Вопрос только в одном: успеют ли строители к дедлайну? Если да — мы увидим совсем другую КХЛ. Если нет — Морозову придется объяснять, почему оптимизм оказался преждевременным. Как думаете, выдержат сроки или традиционный российский фактор «авось» вмешается в планы Лиги?

TGVKX

0 Комментариев

User